中国水产频道报道，9月9日晚9点，22号台风山竹已在广东珠海东南约4000公里。过去一天内，山竹以每小时35-40公里的速度高速西进，与此同时稳步增强，目前中心附近最大风力达12级。和超级计算机的计算结果相比，山竹在“飙车”，速度明显偏快。
9月9日晚台风山竹和台风胚胎90W位置示意图，中气爱在向日葵8号卫星云图上标注 山竹之所以这么快，是因为副热带高压比预期还要强。接下来，副高将始终强势，只是中间会有一些小波动。具体说来，9月10-11日，副高极其强势，山竹会在其压迫下向西南移动；9月12-14日，副高略有减弱，加上山竹成为“巨无霸”，台风移动方向转为西偏北或西北；9月15日之后，副高再度增强，山竹也会再度西折。
9月9日-11日、12-14日、14-16日东亚和太平洋环流形势示意图，中气爱根据ECMWF数据制作 这样一来，山竹别无选择，只能对准我国。虽然时间尚远，在台湾以东转向、然后去日本的可能性还不能完全排除，但根据各大超级计算机模式的最新计算结果，山竹最大可能于9月15-17日非常靠近我国东南沿海，并且很有可能登陆。
欧洲数值对山竹台风的集合分析，中气爱根据ECMWF数据制作 山竹的路径上，是一望无际的太平洋“暖池”，是大范围、无死角、深厚的暖水，能量供应之充沛已远超飞燕，为今年以来台风之最。当然，山竹的垂直风切变和高层流出略差于飞燕，而且因为后期环流过于巨大，整合效率也比飞燕稍差些。尽管如此，由于能量供应实在太好，山竹超过飞燕、成为2018年迄今“风王”的可能性已经非常大。日本气象厅已明确给出超过飞燕的强度预报，而我国中央气象台给的120小时预报内，强度和飞燕持平，为17级以上（65米/秒）。
山竹路径上是大范围的暖水，OHC值普遍超过75。图片来自迈阿密大学 巅峰强度不等于登陆强度。山竹如果登陆我国，登陆强度取决于两个因素：第一是即将在巴士海峡附近生成、掠过南海的23号台风强度；第二是它会不会“坐巴士”，避开台湾和菲律宾吕宋岛的高山。23号台风越强，南海水温降的越多，山竹登陆前减弱越多；如果山竹在登陆大陆前先登陆台湾或菲律宾吕宋岛，强度更是会减弱很多。
中央气象台对山竹的预报 但不管怎么样，山竹都将是一个实力雄厚、环流肥胖、搞事能力巨大的台风，即使23号台风降低了南海水温、即使它先登陆了台湾或菲律宾，山竹仍然会是今年影响最大的台风之一；更不用说，山竹还有避开台湾等地高山，直奔广东、福建或海南的可能性。因此，对山竹的动向，整个东南沿海尤其是粤台闽琼桂五地的朋友，需要特别关注。
9月9日下午台风山竹和台风胚胎90W合影，中气爱在风云4号卫星云图上标注 别拿小台风不当台风！23号台风或将生成，广东海南注意 9月9日晚上，小台风胚胎90W，已经在台湾以东快速发展。台湾气象部门的雷达图可见，这个小台风胚胎已经发展出了螺旋雨带，这里各方面的条件也都很适合加强。
9月9日台湾雷达图像，可见90W已发展出较为明显的螺旋云系 90W面前是高耸入云的台湾中央山脉，如果直接撞上去，那么它的生命就到此为止。但90W遇到了一个机遇，那就是势力尚存的9.5冷空气。在冷空气推动下，它将先向西南方向移动，绕开台湾高山，来到海温更高的巴士海峡上。
9月9日-11日东亚和太平洋环流形势示意图，中气爱根据ECMWF数据制作 因此接下来，90W发展为23号台风的可能性大大增加。在即将大幅西伸的副热带高压作用下，未来的23号台风将一路向西，赶在山竹台风来之前调掠过南海北部海面，最大可能于9月13日在广东西部沿海登陆。
欧洲数值对90W的路径集合分析，中气爱根据ECMWF数据制作 未来的23号台风会让南海北部海温降低，多多少少削弱山竹台风，这算是它的有利之处。然而，这个小台风本身也不是个善茬：因为环流特别小，直径只有两三百公里，因此它需要的能量很少，整合效率特别高，而且它还是个“秋台”，在南海北部容易爆发增强。
因此，虽然未来的23号台风是个小台风，客观上还能起到间接削弱山竹台风的作用，但它绝对不是人畜无害的台风。如果最终登陆湛江附近，未来的23号台风将有充足的时间发展，理论最高强度可以达到台风级，甚至不排除强台风级下限的可能性，还请广东西部的朋友不要掉以轻心，提前做好防台准备；最近要在南海北部出海的朋友，密切关注90W的动向，避开它；而珠三角和粤西的海边，最近也要少去。 |
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