| 中国水产频道报道， 来源：陆海新通道、重庆日报 7月15日，一趟陆海新通道铁海联运班列抵达沙坪坝区团结村铁路口岸，并首次成功运输一批冷冻海运原箱测试货柜。 这批冷冻海运原箱测试柜装载了巴沙鱼，从越南胡志明港启运，经海运至广西钦州港后转铁路运输直达重庆团结村站。 中新南向通道(重庆)物流发展有限公司董事长王渝培介绍，冷冻的产品有保质期，对运输时间要求高。传统江海联运时间长，海运原箱基本不会通过这一形式运进内陆地区，更多会在沿海港口清关，再换箱通过公路运输抵达内陆。此次陆海新通道铁海联运班列运输冷冻海运原箱，在重庆海关、南宁海关、广西南向办、中铁特货公司、南宁和成都铁路局等多部门的支持下，不仅省去了以往的换箱手续，还能以转关方式达到重庆后再办理清关手续。 “本次运输，对比传统港口清关换箱、公路运到内陆来说，时间能节约20天以上，还能节省掏箱费用1000元以上、运输费用2000-3000元，大大降低了企业的物流成本。”王渝培表示。
开箱现场 原箱进口巴沙鱼的承运商——来自云阳县的双核供应链管理（重庆）有限公司负责人表示：“通过此次“陆海新通道”原箱进口东南亚海产品的运输测试，深刻感受到通道在运输路径、物流成本、口岸通关、中转效率上的优势。“这条‘路’的打通提高了我们进口国际农产品、海产品的市场竞争力，为公司未来常态化、大批量进口东南亚、南美洲的农产品、海鲜水产带来了福音！” 另一方面，此次进口的冷冻海运原箱，也对陆海新通道铁海联运班列拓展冷链物流方面，有明显的推动作用。 此次测试货柜的成功，将有效带动“陆海新通道”冷链业务常态化开展，有利于在重庆形成面向内陆的进口冷链产品的分拨中心，助推内陆开放高地和国际物流枢纽建设。与此同时，重庆以及内陆地区的瓜果蔬菜等农产品，也有望通过海运原箱销售到全球，有利于西部地区优势产业、优势产品发展壮大，为西部地区提供了新的经济增长点。为构建“陆海内外联动、东西双向互济”的开放格局，这条黄金贸易通道正向着冷链运输、多式联运等高质量发展方向不断走深走实。 为保证本次测试成功，重庆海关和南宁海关进行了充分沟通和对接，并给予了企业具体通关指导，大大提高了通关时效 。重庆海关表示，下一步将继续加强与南宁海关的沟通协作，持续压缩口岸整体通关时间，推动“陆海新通道”成为西部地区进出口农产品的最佳通道选择。 据了解，截至7月16日，由重庆开出的陆海新通道铁海联运班列已达1081列，其中上行516列、下行565列，目的地覆盖全球六大洲73个国家和地区的173个港口，主要货品包括汽车整车及零配件、建筑陶瓷、化工原料及制品、轻工及医药产品、粮食、生鲜冻货等300余个品类，且产品种类还在持续增加。（本文转自【陆海新通道、重庆日报】。如有版权问题，敬请联系wx@fishfirst.cn。） |
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