中国水产频道报道，10月步入尾声，整个十月的走势真的是出乎所有人的预料。粮库高调轮入新季玉米，最高报价高达2080元/吨，而容重要求只是685以上即可，山东有六家工厂玉米收购报价突破2000元/吨大关，多家公司紧追这六家的脚步不断涨价刺激到货量，而玉峰集团更是在10月27日直接上调收购报价60元/吨至2020元/吨来争取抢粮主动权。而另一边的东北产区，第二十八轮临储玉米拍卖以70%成交率，以及今年最高成交均价1546元/吨发出了最后的绝唱，临储玉米拍卖累计成交陈粮破亿。在国内玉米市场价格行情“涨声”不断，基层追涨惜售心态十分强烈的大环境之下。对于即将到来的11月，玉米会走出一个怎样的走势？中国粮油信息网分析师周喆认为，玉米价格终有一个顶峰，不可能一直向上，短暂的调整是为了接下来向更高峰攀登，国内玉米市场在小幅上调之后或迎来回调的走势。 上涨还有余力，价格还有支撑 市场需求旺盛，收购报价持续上涨。虽然各地直属库早在10月初期就以远高于市场价格的收购报价开展新季玉米轮入任务，但由于收购标准严格退换率太高，轮入任务推进进度始终不理想，再加上后期其他需求方玉米收购报价追了上来，标准更宽松，导致粮库轮入任务进度停滞不前。因此，在任务完成前，各地直属库还将保持对其他需求方的压力。 北方港口同样由于多家公司有代收合同而基层走货不积极，各公司为了完成涨价与主动出击双管齐下欲推进合同，但效果不是很理想反而胁迫港口辐射区域全线涨价，致使辐射区各需求方转向更便宜且质量尚可的陈粮。南北港口各贸易公司骑虎难下，合同加身不得不继续挺价收购，对当前玉米市场的涨势还有一定的支撑能力。 除了东北产区的用粮企业吸取17/18年度的教训，有大量的陈粮库存支撑，其他地区深加工企业、饲料厂由于预判失误， 9月的一轮压价降库存交出主动权，使得自身在10月陷入被动局面，基层惜售看涨后市导致到货不理想，库存急剧下降不得不涨价抢粮，使得基层惜售心态更加坚定。如果不是东北陈粮开始救场以及部分贸易商担忧风险加大开始少量走货，破2000元/吨大关的企业就不只是目前的7家了。目前，虽然各企业的日收购量略有回暖，库存开始缓慢上升，但没有一定的库存支撑，不敢贸然落价，因此对当前玉米上涨还有一定的支撑作用。 陈粮价格上涨，支撑玉米小幅上涨。由于10月以来需求方不断涨价使得市场供给方惜售，造成供应能力短缺，让出的市场蛋糕由临储玉米开始吃进，而本周的总成交均价要比上周上涨21元/吨（如图1），市场需求方新季玉米到货有限，需要继续调整报价匹配陈粮到货成本，价格或将小幅上调。
（图1） 利空即将爆发，供需或迎转变 新陈叠加流通，冲击需求缺口。本轮上涨与年初2月末的上涨有一个不同点，后者属于新粮供应尾声，且当时的交通物流环境很难远距离调粮。而本轮上涨则处于市场供应初期，市场粮源不缺，且延期上市的黑龙江、吉林二省的新季玉米也即将收割完毕，在11月中旬前后迎来集中上市，惜售犹如大坝拦住了新季玉米流通，但大坝的承受能力终有限，且积蓄之下的新粮冲击浪潮动能更大，因此市场存在快速回调的可能性。 临储玉米的火爆成交虽然在短期内刺激了玉米价格再次小幅上涨，但由于创纪录的破亿成交量，对玉米市场的影响难以在短期内消化瓦解。据多放评估，临储玉米至少还有3000万吨左右没有出库，而根据粮食信息中心提供的数据，将有4500万吨以上的陈粮结转至18/19年度玉米市场供应中，前期炒作的新季减产带来的供需缺口被陈粮轻松填平。 新陈恐叠加冲击市场，冲击玉米市场需求缺口，快速填补缺口的同时或将形成恶性竞争，导致玉米价格快速回落。 产区交流频繁，运费或将下调。马上就到山东蔬菜北上的时节，有利于回货，华北、东北之间的物流沟通将更为频繁，贸易商在外发玉米的过程中，车更好找且运费会便宜许多。虽然铁路运费下浮取消会影响东北玉米流向西南等销区，但汽运运费可能出现的下调将有利于东北玉米流向华北，进而冲击华北产区的玉米价格。 综上所述，需求方自己带的节奏给的机会被供给方牢牢抓住，惜售心理推动价格不断上涨，在市场需求方的需求缺口被满足前，玉米价格行情还是看涨的。但当前阶段市场粮源并不缺，惜售能带动上涨最根本的原因还是有需求，所以一旦需求得到满足，供给心态发生转变，那么价格将回落，11月具备这种特质。因此，对于手中有玉米的农户和贸易商来说，是继续惜售还是积极走货？我认为应审时度势，结合自身条件，可以少量走不一批货套现维系资金链，毕竟市场不是赌场，货物终将流通。 |
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