《水产前沿》杂志2020年4月刊数字声音关键词——水产第一媒体

　　关键词

　　国际货运危机

　　由于新冠肺炎疫情在全球范围快速蔓延，已逾 60 个国家或地区“进入紧急状态”，大部分国际航班停飞导致腹舱运力下降，眼下的航空运输能力极度紧张，空运价格直逼云梯。3 月 26 日，马士基旗下多名船员在宁波舟山港被确诊感染新型肺炎。这让本就岌岌可危的航运业，又受到沉重一击。目前，印度、澳大利亚、土耳其等国已经对入港船舶实行了 14 天隔离管制，未来会有越来越多的国家开始执行这一政策，届时会有更多的集装箱无法按时入港卸货，航程时间拉长，更为严重的是将面临海运停航危机。大豆、鱼粉等饲料原料以及海产品的进出口都将受此影响。

　　声音

　　“如何将疫情期间的‘流量’留住，是接下来生鲜电商的重要发力点。”

　　——近几年生鲜电商发展迅猛，但由于物流设备专用性较强和冷链物流费用较高，导致配送成本居高不下、生鲜品质不够稳定等，掣肘着生鲜电商发展。往往容易出现“新客户来了，老客户走了”的现象，业者认为要想进一步引流、留客，关键在于打通生鲜电商供应链、严格把控商品品质。

　　“广东中山整个草鱼养殖链亏损了有 500 天左右。”

　　——由于塘头价大部分时候处于成本线之下，连续亏损导致的结果是，广东中山当地的养殖户对草鱼养殖的积极性非常低。业者预估今年可能会有 20-30% 的养殖户转养泥鳅、虾等养殖周期较短的品种，一旦草鱼有行情了，又可以马上转回来。

　　“水产品外贸退单潮开始显现。”

　　——随着新冠疫情蔓延全球，一些水产品出口企业如今面临非常复杂和困窘的局面：2 月份，国内疫情爆发，工厂复工生产难，发不出货；3 月份，海外疫情爆发，大批订单被取消，有货发不出。据悉，每年的 3 月、4 月本是水产品外贸企业的高峰月，订单取消势必将导致很多出口企业面临损失，甚至出现企业的倒闭潮。

　　“欧洲和美国购物者正纷纷囤货，储备家庭烹饪食材，超市冷冻鱼类需求大幅增长。”

　　——新型冠状病毒（COVID-19）疫情在欧美迅速蔓延，消费者从商超大量抢购卫生纸、食品等生活物资，冷冻海产品与罐头产品的需求猛增，零售超市请求中国罗非鱼工厂加速发货，但欧美餐饮业的订单数量缩减严重。

　　“全球疫情告急、全球粮食市场异动，或危及养殖业。”

　　——随着全球新冠疫情告急，多国开始禁止粮食出口及实施严格管控；同时由于旱灾、山火、蝗灾等灾害，全球粮食减产已成事实，使得全球农业畜牧业渔业都将受到影响。目前，豆粕等饲料原料价格持续上涨，并引发了饲料涨价潮。

　　“豆粕库存降至 6 年半新低，成了‘粕界明星’”。

　　——据天下粮仓网统计，沿海主要油厂今年 1 月 1 日至 3 月 27 日共成交 1266.38 万吨，较去年同期 1020.06 万吨增幅 24.15%，油厂豆粕提前预售完毕，令豆粕库存降至低位。因 3 月大豆到港量较少，油厂因缺豆开机率超低，加上 2 月开始业内已经开始积极采购 3-4 月的豆粕，油厂库存处于超低水平，甚至降至了 6 年半以来的新低，油厂豆粕现产现销，限量提货，供不应求，导致豆粕价格一路上涨，截止 3 月 30 日沿海豆粕主流价格 3100-3300 元 / 吨，较 1 月 17 日的低点 2610-2770 元 / 吨涨 515 元 / 吨。

　　数字

　　43.1%

　　受新冠肺炎疫情的影响，很多产业经济数据出现大幅下滑。据国家统计局发布的数据，今年 1-2 月份，中国社会消费品零售总额同比下降 20.5%，其中餐饮收入下降 43.1%，而餐饮消费是水产品的主要消费渠道之一。

　　3.39 亿吨

　　据美国农业部 2 月份供需月报预测，2019/20 年度全球大豆产量 3.39 亿 吨， 比 上 年 度 减 1925 万 吨， 减 幅 5.4%。 预 计2019/20 年度全球大豆消费 3.51 亿吨，比上年度增 743 万吨，增幅 2.2%；全球大豆贸易量 1.52 亿吨，比上年度增 323 万吨，增幅 2.2%；期末库存 0.99 亿吨，大豆库存消费比 28.2%，比上年度下降 4.2 个百分点。

　　850 万 -900 万吨

　　目前，大豆出口大国巴西的港口正常发货，暂未受疫情影响。巴西国家谷物出口商协会主任表示，他们仍然认为巴西将在 2020 年出口大豆 7300 万至 7400 万吨。截至 4 月中旬，巴西港口的排船数量比一年前增加了 40%。其中，大豆排船 2490 万吨。现在有1400 万吨大豆等着从巴西港口运出，预计巴西 3 月份将出口 850万至 900 万吨大豆。

　　87%

　　据农业农村部数据，饲料、兽药和屠宰等行业的生产经营已经基本恢复正常。截至 3 月 16 日，全国 9711 家获得许可证的饲料企业中，目前复工率已经达到了 87%。