水质恶化和捕捞无度致使北部近海已无鱼可捕

目前正是出海捕捞的旺季，但许多渔船缆绳紧锁停泊在羊口港。

“清早船儿去呀去撒网，晚上回来鱼满舱……”曾几何时，歌曲《洪湖水浪打浪》里描述的场景也正是潍坊北部沿海渔民的生活写照。但是连日来记者采访发现，今年很多渔民脸上的笑容不再，近海无鱼可捕成为大家不得不面对的尴尬局面，环境污染和过度捕捞是造成这种局面的主要原因。

原因一

环境污染损害资源

“我家祖祖辈辈靠打鱼为生，是这片海把我养育大的，我对它的感情很深。”回忆起儿时小清河口生态状况，寿光市羊口近海渔民协会会长孙效宝百感交集。上世纪80年代以前，羊口人喝水就用桶在小清河里提。小清河入海口方圆二三十海里，是渤海的重要鱼类产卵场，渔民只需开一艘18马力的小渔船，用最普通的拖网，一次就能捕到五六万斤水产，一年根本不分淡旺季。

“那时候，一船水产能有一二十个品种。捕的最多的是二两大的渤海大对虾，半斤左右重的梭子蟹，烟卷那么长的黄河口面鱼……”讲述这些往事时，孙效宝感觉像是一场梦，“那时，除了北京、天津、上海等国内城市的收购商，甚至日本、韩国客商都等在港口边抢海货。”

之后20多年间，由于小清河上游污染严重，那些鱼满船虾满舱的日子渐渐地只能成为渔民的美好回忆。他们能捕到的海货也日渐变少。到了2000年前后，小清河口几乎无鱼可捕，渔民被迫变卖小马力船，购入大马力船驶离河口捕鱼。一个来回下来只能捕到几箱鱼，鱼虾的个头也越来越小。

记者从市环保部门的一份资料上看到，在污染最严重的2000年，小清河的COD(化学需氧量)浓度高达340毫克/升，超出基本标准近六倍。小清河的主要支流，如织女河、猪龙河的COD浓度甚至达到1000毫克/升。那时的小清河一度被戏称为“酱油河”。

为了彻底改变小清河的污染问题，从2005年开始，沿河城市开始对小清河进行治理。据了解，近几年仅寿光市政府每年投入污染防治资金就占GDP的2%以上。上世纪七八十年代，银鱼作为小清河入海口特产而家喻户晓，但从上世纪九十年代初开始，随着水质恶化，银鱼难觅踪影。从2009年冬天开始，消失了多年的银鱼又重新出现在寿光市羊口镇中心渔港码头，每天的捕捞量能达2万斤。

但是，今年8月31日零时渤海休渔期结束，羊口近海渔民协会下属300多艘渔船驶入渤海，等待他们的却是渔获量较往年减半的残酷现实。

原因二

过度捕捞使境况雪上加霜

如果说环境污染是导致渔业减产的客观因素，那么捕捞能力的急剧膨胀则是主观因素。据寿光市渔政监督管理站相关负责人介绍，羊口渔业捕捞兴起于上世纪九十年代中期，渔船的数量也是从那时起迅猛增加，目前登记在册的有710多艘，小型木壳船和钢壳船各占一半。而央子森达美港大多数是小型木壳船，目前已经达到370多艘。

“小型木壳船马力小，抗风浪能力差，只能在近海转悠。由于近海渔业资源本来就匮乏，过度捕捞最后的结果就是无鱼可捕。”寿光市渔政监督管理站相关负责人表示，近年来他们加大了对非法捕捞的打击力度，但仍有一些人铤而走险。

一哄而上的最终结果就是整体利益的下降。今年42岁的姜永栋老家是安徽阜阳，从19岁开始就在船上当小工，经过23年海上历练的他如今已是鲁寿渔0988号船的船长。1990年，他在威海第一次上船，那时他一年能赚9000多元，直到1997年，寿光羊口的捕捞业开始兴起，他便来到了潍坊，也在这里安了家。他通常的作业区在秦皇岛偏南的13号海区，每次出海时间基本为5天。“这些年的鱼情时好时坏，但总体上是下降趋势。我们这个月已经是第四次归港了，没有一次捕满过。这次捕捞是最好的一次，有10万斤多一点。”其实，让姜永栋最发愁的是，船长虽然半年薪水保底15万，但是肩上的责任也更为沉重。倘若收成不好，年底结算时船主没有赚到钱，那么船长的薪水也不一定能拿到多少。

在羊口近海渔业协会会长孙效宝看来，这种渔船“超生”行为都是利益作祟。虽然执法部门有严格的规定，但是部分人抱着只要“生”出来大不了接受罚款的心理，因为与丰厚的利润相比，这笔罚款实在是微乎其微。“有钱挣的时候一哄而上，现在挣不到钱了又开始骂，这不是解决问题的根本办法。”孙效宝认为，问题的关键在于必须下决心控制捕捞总体能力，改变这种无序竞争的局面。

记者从羊口渔政部门获悉，目前他们一方面严格按照国家政策确保马力指标不增，只有原船报废后才能增加新船，另一方面通过定期投放鱼苗、发放燃油补贴等措施扶持当地渔业发展。

应对措施

建议发展远洋捕捞

记者在沿海渔区采访时，“无鱼可捕”成为听得最多的感慨之言。

虽然经营渔船已不赚钱，但由于渔民没有其他生存技能，很多人“只能硬着头皮坚持下去”。

面对近海无鱼的困境，远洋捕捞产业变成了突围的方向之一。但是，与我国海域交界的诸国渔民，也将目光投向了远海，这就出现了互相抢夺资源的现象。沿海国家相继调整渔业管理政策，提高入渔费的呼声渐高，远洋捕鱼成本将进一步提高。远洋渔业投入大、风险高，不是一般渔民可以负担得起的。另外，传统渔民并不能熟练操作现代捕鱼装置，船员队伍老化严重，知识结构偏弱，捕鱼技能下降，缺乏有经验的现代渔民等，已经成为关键问题。

针对目前制约渔业发展的诸多问题，不少业内人士建议：建立远洋渔业风险基金，切实做好渔业安全和涉外渔业管理，做好大中型渔船GPS渔船定位设备和AIS渔船识别避碰系统配备工作；加大柴油和远洋渔船补贴力度；培养远洋渔业相关专业人才，加快海外远洋渔业基地建设。