海南临高建设新盈中心渔港 国家投入5849万

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记者近日从临高县有关部门获悉，国家发改委已经审批通过临高新盈中心渔港建设工程可行性研究报告，国家投资5849万元支持临高建设新盈中心渔港。
   
    据了解，临高新盈中心渔港是首个由国家发改委立项和审批、投资规模最大的渔港投资项目。该项目在原有新盈港的基础上，扩大港池面积，重新建设防波堤。项目总投资9138万元，资金来源为中央预算内投资5849万元，地方配套3289万元。初步设计是扩大港池面积到47万平方米，建设防波堤1150米，护岸550米，码头600米，陆域回填68.5万立方米以及建综合执法办证中心1000平方米，港区道路及场地1万平方米，配套水电设施、通讯导航等。
    “新盈中心渔港主要是个公益性的渔港，要在政府的主导下，实行同一规划设计、同一施工进行开发建设。建设周期为2年，力争1年内建成。”临高县海洋与渔业局主要负责人接受海南日报记者采访时表示。据悉，新盈中心渔港建成后，年卸港鱼货8万吨以上，可容纳1400艘各类渔船停泊避风，将改变临高渔民“回家”难、渔船无港停靠的现状。
    据了解，目前的新盈港是1991年被国家计委和农业部确定为全国一级渔港，有简易台阶码头1座，防波堤2条总长度约1120米，水域面积为20多万平方米。在港区周边安全、新盈、头咀、龙昆、昆社等村拥有约2000艘中小型渔船。由于新盈港配套设施跟不上，港池面积小，现只能停泊渔船600余艘。
    新盈中心渔港还将成为南海渔业资源开发和服务后勤保障基地，有力促进临高渔业产业结构调整，拉长临高渔业经济产业链，有利于渔民转产就业。同时，在渔业防灾、减灾方面能发挥重要作用。（地产海南）

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据中国之声《央广新闻》报道，我国是世界渔船数量最多的国家，但在我国漫长的海岸线上，平均每230公里海岸线才有一座一级以上渔港。遭遇超强台风、特大温带风暴潮等海上极端天气袭击时，近七成的渔船不能得到安全庇护。
　　今年第11号超强台风“凡亚比”于日前在福建漳浦县登陆，这也是漳浦县继今年第六号热带风暴“狮子山”之后，再次遭遇海上极端天气袭击。漳浦全县共有2800艘渔船，近十万渔民，尽管频频遭受台风袭击，漳浦却没有一个专门的避风港，台风一来，渔民都得四处停靠，安全无法保障。
　　渔民刘武松告诉记者：“现在主要不方便就是我们六鳌镇没有自己的码头，如果真的台风登陆六鳌，那就船舶不可能避免受台风的影响。目前六鳌渔船这么多，就是建议有关部门，特别是镇政府的领导，给我们渔民牵头，让我们渔民在台风一来有一个避风港。”
　　尽管当地政府近年来对渔船安全高度重视，并且加大了对渔港建设的投入，但由于基础薄弱、长期投入不足、欠账多，与实际需求相比，还有很大差距。漳浦县海洋与渔业局副局长赵建忠说：“我们的渔港基础设施也比较滞后，比较像样的二级渔港，能真的起到服务渔民避风这些还有很大的差距。”
　　同样的情况也出现在位于黄渤海分界区域的山东蓬莱栾家口港，在六、七年前的秋季风暴潮里曾发生毁掉40多艘渔船、死伤数名渔民的惨剧。几年来，这个渔港重新规划建设后，新增加了原油码头、杂货码头、滚装码头在内的200万吨级吞吐量。 现在，港口的防护功能逐渐增强了，但渔民聂斌还是高兴不起来，因为港口仍然没法满足日渐增多的渔船停靠。“现在港口建得越来越好了，各方面设施也比以前全。但是赶上大风坏天的时候，港口就只能装上10几艘船，来晚了就停不上，就得去远点的避风港，光在道上就得耗很多油，害怕再停不上。”聂斌说。
　　我国是世界上渔船数量最多的国家，目前经农业部公布的沿海渔港有1025座，但其中具有防强台风能力的渔港仅有140座，平均每230公里海岸线才有一座一级以上渔港。而日本是48公里一座一级以上渔港，韩国26公里，在我国台湾地区则是10公里就有一个一级渔港。按照渔港容量安全性标准，仅能容纳9万余艘渔船避风，这与我国所拥有的海洋渔船31.28万艘的总量相比，相距甚远。在福建漳浦县岸头村，渔民杨如伟告诉记者：“我们这边的港路比较不规范，都被占去了围垦虾池了，现在还一条港路很窄了；第二就是陈年的河道的清淤工作还没有展开，淤泥很大很多，影响渔船的停靠。可停靠的地方比较少，停靠之后安全性比较不好一点，希望政府一些资金的投入，来改造一些停靠的设施，包括清理港道之类的。”
　　目前我国76%的渔港仍然是历史形成的天然港池，港池及掩护水域偏小且布局不合理，码头设施陈旧老化，约70%的渔船不能得到安全庇护。