水产保险公司在中国寻求机会

diandian

27 三月, 2012 - Rui Gomes Ferreira是Longline环保公司的负责人，这家公司总部在英国，目前在东南亚和中国提供风险评估和保险调查等服务。他说，虽然在中国的承保范围仍然有限，国外的水产保险公司还是热衷于向中国的生产者推销保险。但仍然有很多挑战。

水产保险对由规定内的风险造成的货物死亡理赔。不完全的风险清单包括如暴风雨、台风等造成的损失；洪水或其他自然灾害等。亚洲占全球水产总产量的80%。Gomes Ferreia说：“除了欧洲，其他地方都缺少一定水准的专业知识，仅美国、智利和加拿大例外。”

关注中国业务的外国公司也包括FP水险公司，其一部分业务来自货船和其他船只的保险。Jason Scott在伦敦管理着公司的水产组合，是Lloyd’s认可的经纪人，在北京和香港都有办公室。“我们其他办公室没有水产的专门的水产技术。目前我与伦敦那边合作，”Scott说。

中国保险公司在经受了损失之后，对水产保险比较畏缩，部分原因是无法评估风险。本地保险公司上海安信和中国人保都在90年代都有过高于保费170%损失率的案例。相比之下，中国渔船船东互保协会作为非营利保险模式，非常成功。

中国保监会的数据显示中国保险业有着高额的保费收入，由大型国有保险公司控制的市场，操作日益现代化，有现金注入和来自股市的专家意见。农业相关的保费收入从2003年的5亿元上升到2010年的135.68亿。其中谷物农业的保费为107亿元，渔业和水产占了剩下的保费收入。但水产保费收入2010年下降了27.8%， 有部分原因是出口市场交易萎缩。

Gomes Ferreia介绍说，除了台风带来的暴风雨，中国生产商也受到虾场白斑病带来的损失。罗叶（音译）和平英（音译）是上海海洋大学经济系的研究员。他们说，政府和行业都从2011年横扫福建沿海的台风飞燕中学到教训，台风给福建海产业带来2.7亿美金的损失（其中只有60万美金可以由政府赔偿）。

在一份给联合国粮食及农业组织的报告中，罗、平二人指出了一些初步的问题。其中一个是人才，保险公司目前依赖当地政府机关提供的理赔帮助。缺水、着火和停电等情况经常由警察介入，保险公司不愿受理这些灾害。另一个挑战是工业污染造成的赤潮。

亚洲虽然有很多机会，但文化差异也带来挑战，本地保险公司虽然合法，但对水产保险的认知度较低。本地生产商可投保范围也是个问题。Gomes Ferreira说较小的中国经营者对库存的控制能力较弱，因此不受报。“只有那些管理较好的大型农场才能够购买保障，很多小型的生产商连最低要求都达不到。”

水产保险行业缺少风险评估的技术，保险公司不愿意接触除他们已经熟悉的品种之外的其他类型。产品少也造成了认知程度低。关键因素是渠道。“中国和东南亚，提供此类保险的公司非常少，如果有本地的保险公司提供水产险，保险经纪也不会去开发业务，所以从中国到印尼，生产商都不知道可以轻易地保障他们的货物，”Gomes Ferreira说。

通过水产险来提高行业标准的机会对中国的政策制定者不起作用，他们把改善农村的收入和开支作为首要工作。而且，当地也限制外国保险公司进入市场。在中国经济的很多方面，国有大型企业都控制着最盈利的部分，而把边缘和难有前景的业务留给外资。中国保险业在发展，2011年的保费收入为2260亿美金，而2009年仅为1700美金。其中，外资保险公司仅占市场的4.3%，低于2006年的6%。外资公司，例如专注于农业的法国安盟保险公司，无法开设一定规模的分支机构来服务中国广大的农业地区。

另一方面，当本地市场参与者引人更多的专业知识时，他们会更能接受水产险。主要困难在寻找愿意与国外公司合作的本地保险公司，一起在中国销售产品。Gomes Ferreira相信，其中一个比较好的办法是与直接渠道相反的，通过本地的水产协会向生产商推广保险的概念。“另一个挑战就是简单明了的向生产商解释产品。”

FOA的报告强调在大多数亚洲国家，政府看到了保险的好处，开始提供政策支持，但会有一个国有的保险公司控制市场，生产商并不知道保险可以带来的好处，一些经历过赤潮的再投保人的热情也不高。

Gomes Ferreira仍保持乐观，“一旦水产险在中国进一步设立，需求将会直线上升。就算中国水产业只有一小部分投保，保费收入已经很客观了。”

（转自：seafoodsource）

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